乘联会2026年4月国内新能源乘用车批发销量数据出炉，整体市场预估销量约122万辆，头部品牌格局发生了不小的变化。
比亚迪依旧稳居第一，4月批发销量达到31.41万辆，在市场中保持绝对领先。吉利汽车以13.56万辆排在第二，表现稳定。
奇瑞汽车发力明显，以9.31万辆的成绩拿下第三，把特斯拉挤出了前三的位置。
特斯拉中国4月批发销量7.95万辆，排在第四位，相比之前的排名有所下滑。零跑汽车紧随其后，以7.14万辆排在第五，长安汽车则以5.74万辆位列第六。
新势力品牌中，理想汽车3.41万辆、小鹏汽车3.10万辆，赛力斯汽车3.0万辆，小米汽车也达到了3万辆以上。
传统车企里，上汽通用五菱、上汽乘用车、东风汽车也都交出了不错的成绩，销量分别在4.5万到3.7万辆之间。
相比之下，合资品牌的表现就弱了不少，广汽丰田、上汽通用等品牌销量都在1万到1.3万辆区间，一汽大众、上汽大众等传统大厂的新能源车型销量不足1万辆。
整体来看，4月市场销量高度集中，月销万辆以上的厂商合计贡献了112.57万辆，占整体市场的92%，马太效应依然明显。比亚迪、吉利、奇瑞、零跑等国产品牌表现强势，而特斯拉和合资品牌的份额持续被挤压。
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